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        家用車要實用也要有趣 試駕小鵬汽車P5

          糾錯  2021/9/3 14:18:00  糾錯 推薦指數: ★★★★★   加入收藏

        家用車要實用,能帶一家人舒舒服服的出門;家用車也要有趣,它不應該是個枯燥的工具;當然,家用車也要開著舒心、順手;能做到如此均衡的車型確實難找,我們今天試駕小鵬汽車P5,它能不能滿足這么多要求?文章里告訴你答案。

        小鵬汽車P5將于9月15日正式上市,目前該車只公布了6款車型的預售價格區間是16.00-23.00萬元。P5全系車型動力系統相同,均配備最大功率155kW,峰值扭矩310N·m的單電機;但根據車型不同,該車有460km、550km以及600km三種NEDC續航版本可選。我們今天試駕的車型是頂配,但該車為試裝車,其具體表現還要以最終量產車型為準。

        2021款 小鵬汽車P5預售價

        車型

        預售價(萬元)

        NEDC續航里程(km)

        2021款 460G

        16.00

        460

        2021款 460E

        -

        460

        2021款 550G

        -

        550

        2021款 550E

        -

        550

        2021款 550P

        -

        550

        2021款 600P

        23.00

        600

        ●小鵬汽車P5開起來如何?

        結論前置,P5動態調校風格就是一款規規矩矩的家用車、代步車,它不追求運動,只求開著輕松、坐著舒服。另外,我們對該車進行了城市低速工況續航測試、加速/剎車測試供您參考,日后我們還會對量產車型再次進行測試。

        與EV AH-100的測試標準相同,先將車輛充滿電,再進行三次補電,以避免虛電;低速工況續航測試前,我們將駕駛模式調為單踏板模式,空調調至23℃制冷、風量自動、節能模式,小計里程清零,隨即開始續航測試。

        行駛了102.3km,平均車速為29km/h,停止低速工況續航測試。最終車輛充入電量14.08kWh,計算得小鵬汽車P5在此次城市低速工況下的電耗為13.76kWh/100km,實際續航里程為519km。P5這樣的續航能力對于日常通勤而言應該是比較不錯的,與其它緊湊型純電動車相比可以處在中上等水平,期待一下這款車型日后的高速工況續航測試吧。

        現在的純電動車,0-100km/h加速時間動輒5s、6s,看到P5的加速成績好像只能算中等水平。日常駕駛,其實P5的動力水平還是足夠用的,該車有經濟、標準和運動三種駕駛模式,不同模式間的差異明顯,其中標準模式最適合日常使用,不竄、不“肉”。

        如果不是為了極限續航,不建議您使用經濟模式,該模式下動力響應遲緩,即便城市代步也要大腳踩加速踏板才行。運動模式呢,動力輸出確實更敏捷了,但如果不細膩控制加速踏板的話,車輛起步時的車身俯仰稍明顯,會降低駕駛、乘坐感受?傊,P5的動力不差,標準模式的駕駛感最佳。

        P5的轉向、懸架等調校沒有P7那么緊繃,前者更多向輕松、舒適做了妥協,考慮到P5的定位,這種調校風格可能也是正確的。不過無論是加速/剎車踏板的腳感、轉向的手感還是懸架的緊致感,我覺得P5還有優化空間,從而給駕駛員、乘客帶來更好地駕駛、乘坐質感。

        2020年6月14日

        升級優化外觀 日產奇駿改裝版實車街拍
            作為日產旗下的暢銷SUV車型之一,日產奇駿憑借著較為親民的售價區間以及空間實用性,受到了國內諸多消費者的關注,其市場銷量也與同級熱門車型本田CR-V、大眾途岳等車型不相上下。近日海外媒體曝光了一組日產奇駿改裝版車型實拍圖片,新車對外觀方面進行了諸多升級優化。 動力方面,新車搭載了2.5L自然吸氣發動機,最大功率可達137kW,峰值扭矩246N·m,傳動系統將匹配CTV變速箱(模擬7速),并配備四驅系統。外觀方面,新車頭部取消了日產車型專屬LOGO,下方保險杠以及車尾均換裝了厚重的炭黑運動包圍。...查看全文>> 更多相關>>
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